Ao todo, segundo a SPTrans, o servico custa R$ 7,5 milhoes ao mes. A estruturacao do onibus da madrugada foi feita pelo ex-prefeito Fernando Haddad (PT) em fevereiro de 2015 e se tornou uma das marcas da gestao do petista na area de transportes. A rede noturna e composta por 544 veiculos, em 150 linhas. Em julho deste ano, segundo o Diario do Transporte, um dos veiculos participantes do encontro, 991.869 pessoas usaram as linhas noturnas. Segundo o site, Avelleda responsabilizou a crise financeira para justificar a possibilidade de cortes. “O ideal seria ate expandir o servico, mas o problema e que nos temos um cobertor que esta muito curto. Talvez quando implantaram esta rede noturna, tinha uma realidade financeira mais favoravel”, disse. A SPTrans afirmou por meio de nota que o sistema noturno esta sendo avaliado e “nao ha previsao de mudanca (Folhapress) Prefeitura de SP quer transformar terminais de onibus em predios comerciais. Administracao prepara modelo de concessao para empresas explorarem 27 terminais da cidade. A Prefeitura de Sao Paulo vai convidar a partir desta quarta-feira (15) as empresas interessadas em administrar, por pelo menos 30 anos, quase todos os terminais de onibus da capital. A Prefeitura quer que 27 terminais passem virem predios comerciais de cinco andares - contando ai com o espaco para os onibus no terreo. Os terminais Capelinha e Campo Limpo, na Zona Sul, e Princesa Isabel, no Centro, serao usados como teste.
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