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Na prática, a maior agilidade resultou em uma redução de 5,5 s no tempo de 0 a 100 km/h. Em nossos testes o Renegade 1.3 levou apenas 8,9 s para atingir os 100 km/h, enquanto o antigo 1.8 levou 14,4 s. Isso na configuração com tração 4×2. As versões 4×4 Série S e Trailhawk são as primeiras a unir o motor T270 a um câmbio automático de nove marchas e tração integral. Segundo os dados de fábrica seu tempo de 0 a 100 km/h é de 9,9 s e o consumo urbano 9,1 km/l, enquanto o rodoviário é de 10,8 km/l, sempre a gasolina. Continua após a publicidade. Cadastro efetuado com sucesso! O melhor, é que ela não perde equipamentos muito importantes. As perdas se limitam às luzes do porta-luvas e para-sois, rack de teto, tapetes dianteiros e traseiros e o sistema de purificação de ar da cabine, Jeep Healthy. Mas ele também vem com garantia menor, de apenas um ano , enquanto nas outras versões são três. Continua após a publicidade. Jeep Renegade 1.3 Turbo 4×2 — R$ 125.990. Há também frenagem autônoma de emergência, assistente de partida em rampa, controle de tração, limitador de velocidade, piloto automático, quadro de instrumento TFT de 3,5” com computador de bordo, repetidor lateral nos retrovisores, retrovisores externos elétricos, revestimento banco em tecido premium, rodas em liga leve aro 17″ com pneus 215/60, seis airbags (frontais, laterais e de cortina), sistema de áudio com 6 alto-falantes, entrada USB tipo C, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, sistema start-stop, tomada 12 V, vidros elétricos nas 4 portas e 1 ano de garantia.

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