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    Os clássicos alemães não são os únicos que ficam bem de BBS. Outro modelo, a RX, cai como uma luva no Lancer Evo X. São perfeitas para acelerar o sedã anabolizado com motor 2.0 turbo de 295 cv até os 100 km/h em 4,7 segundos, e ainda fazendo curvas precisas com a tração integral. É uma pena que o futuro do Evo X ainda seja incerto, ao contrário do Subaru STI, que segue firme e forte e acabou de ter sua nova geração apresentada no Salão de Detroit. Nismo Nissan Skyline GT-R R34 Z-Tune / RAYS LM GT4 GT500. As rodas Orbital (ou Futura, ou Acapulco) foram piada há alguns anos — ainda são, de vez em quando —, mas a verdade é que, por mais clichê que sejam, elas ficam muito bem na primeira geração da família Gol e do Passat — especialmente no Gol GTi que foi vendido entre 1991 e 1994. E não vamos esquecer dos 300 cv extras que elas produzem, porque velhos hábitos nunca mudam. O carro criado para colocar o Reino Unido sobre rodas no início do fim da década de 60 foi pensado para ser um meio de transporte simples, prático e econômico, mas acabou se tornando muito mais do que isto. O Mini representou uma revolução técnica — com sua concepção de motor transversal e tração dianteira, uma novidade na época; uma revolução no automobilismo, vencendo o Rali de Monte Carlo entre 1964 e 1967, mesmo tendo pouca potência e “tração nas rodas erradas”, e uma revolução no design, se tornando um ícone e sendo vendido até 2000 sem alterações significativas no visual.

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