A superfície triangular existente no bordo de ataque na parte fixa de cada asa é um dos seus refinamentos tecnológicos, sua finalidade é compensar o deslocamento do centro aerodinâmico para trás, a velocidades muito altas estendendo-se ao máximo a Mach 1,5, esse elemento pode ser operado manualmente para melhorar a manobrabilidade do F-14. Produção e variantes Editar. Allan Kizza and Steven Mugisha Nesta show off the Burundi Super é possivel viver de apostas esportivas League trophy. Igual ao F-14A, mas com inclusão de TARPS no ventre da fuselagem (49 conversões planejadas). O TARPS (tactical airborne reconnaissance pod system, sistema tático de casulo de reconhecimento aéreo) consiste num sistema que contém uma câmara KS-87B, outra panorâmica KA-99 e um varredor infravermelho AAD-5, a marinha americana planejava equipar alguns F-14 com casulos de reconhecimento (TARPS) substituindo temporariamente os Rockwell RA-5C Vigilante e Vought RF-8G Crusader . Igual ao F-14A, mas com turbofans Pratt & Whitney F401 com pós queimadores e 12 745 kg de empuxo. F-14B proposto com eletrônica aperfeiçoada.
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Esses 11 Tomcats provavelmente serão restaurados e se juntarão aos outros 97 F-14 ainda preservados nos Estados Unidos. Abaixo, uma galeria com imagens do magnífico Grumman F-14 Tomcat. Conheça seis curiosidades sobre os caças F-5 da FAB. O Northrop F-5 Tiger II é o principal caça de 1ª Linha da Força Aérea Brasileira. O avião está em serviço no Brasil desde 1975, tendo recebido uma extensa modernização que praticamente o tornou “outro caça”. Neste artigo, vamos conhecer seis curiosidades sobre o F-5 durante a sua carreira da FAB, que deve demorar pelo menos mais 10 anos para se encerrar. Vamos lá! Três lotes distintos. Estes primeiros F-5 receberam uma série de customizações solicitadas pela própria FAB, como assentos ejetáveis Martin Baker, rádios VHF, VHF/ADF e sistemas de auxílio de navegação ILS, VOR e DME.
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