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[ 227 ] O avião foi evacuado com sucesso sem feridos, [ 227 ] e as equipes de bombeiros do aeroporto apagaram o fogo. [ 227 ] [ 228 ] Os investigadores incidiram sobre uma possível falha elétrica no sistema de oxigênio do cockpit . [ 227 ] Especificações por variante Modelo 777-200 777-200ER 777-200LR 777 Freighter 777-300 777-300ER 777-8 777-9 Tripulação Dois Capacidade de passageiros 314 (3 classes) [ 254 ] 400 (2 classes) 440 (máximo) N/A 386 (3 classes) [ 254 ] 451 (2 classes) 550 (máximo) 353 (3 classes) [ 123 ] 427 (3 classes) [ 123 ] [ 255 ] Comprimento 209 pés (63,7 metros) 242 pés (73,9 metros) 228 pés (69,5 metros) 250 pés (76,5 metros) Envergadura 199 pés (60,9 metros) 212 pés (64,8 metros) 199 pés (60,9 metros) 212 pés (64,8 metros) Asas normais: 235 pés (71,8 metros) [ 256 ] Asas dobradas: 212 pés (64,8 metros) Ângulo da asa 31,64° por anunciar Altura da cauda 60 pés (18,5 metros) 61 pés (18,6 metros) 60 pés (18,5 metros) 64 pés (19,7 metros) [ 257 ] Altura da cabine 19 pés (5,87 metros) [ 123 ] Largura do assento 18,5 polegadas (47 centímetros) em uma configuração 3-3-3 ou 17,2 polegadas (43,7 centímetros) em uma configuração 3-4-3. 18 polegadas (45,7 centímetros) [ 258 ] Largura da fuselagem 20 pés (6,20 metros) Capacidade máxima de carga 5 720 pés cúbicos (162 metros cúbicos) 32 LD3 23 051 pés cúbicos (653 metros cúbicos) 37× pallets 7 640 pés cúbicos (216 metros cúbicos) 44 LD3 40 LD3 48 LD3 Peso operacional vazio 297 300 libras (134 800 quilos) 304 500 libras (138 100 quilos) 320 000 libras (145 150 quilos) 318 300 libras (144 400 quilos) 353 800 libras (160 500 quilos) 370 000 libras (167 800 quilos) por anunciar 415 000 libras (188 241 quilos) Peso máximo de pouso 445 000 libras (201 840 quilos) 470 000 libras (213 180 quilos) 492 000 libras (223 168 quilos) 575 000 libras (260 816 quilos) 524 000 libras (237 680 quilos) 554 000 libras (251 290 quilos) por anunciar 557 000 libras (252 651 quilos) Peso máximo de decolagem 545 000 libras (247 200 quilos) 656 000 libras (297 550 quilos) 766 000 libras (347 500 quilos) 766 800 libras (347 800 quilos) 660 000 libras (299 370 quilos) 775 000 libras (351 500 quilos) [ 123 ] Velocidade de cruzeiro Mach 0,84 (560 milhas por hora, 905 quilômetros por hora, 490 nós) por anunciar Velocidade máxima Mach 0,89 (590 milhas por hora, 950 quilômetros por hora, 512 nós) por anunciar Alcance máximo 5 240 milhas náuticas (9 700 quilômetros) 7 065 milhas náuticas (13 100 quilômetros) 9 420 milhas náuticas (17 446 quilômetros) 4 970 milhas náuticas (9 200 quilômetros) 6 005 milhas náuticas (11 100 quilômetros) 7 370 milhas náuticas (13 600 quilômetros) 8 700 milhas náuticas (16 100 quilômetros) 7 600 milhas náuticas (14 100 quilômetros) Distância de decolagem 8 000 pés (2 400 metros) 11 100 pés (3 380 metros) 9 200 pés (2 800 metros) 9 300 pés (2 830 metros) 10 600 pés (3 230 metros) 10 000 pés (3 050 metros) por anunciar Capacidade máxima de combustível 31 000 galões (117 348 litros) 45 220 galões (171 177 litros) 47 890 galões (181 283 litros) 45 220 galões (171 177 litros) 47 890 galões (181 283 litros) por anunciar Teto de serviço 43 100 pés (13 140 metros) Motores (×2) PW 4077 RR 877 GE90-77B PW 4090 RR 895 GE90-94B GE90-110B1 GE90-115B1 PW 4098 RR 892 GE90-92B/-94B GE90-115B1 GE9X Empuxo (×2) PW: 77 000 libras (342 kN) RR: 76 000 libras (338 kN) GE: 77 000 libras (342 kN) PW: 90 000 libras (400 kN) RR: 93 400 libras (415 kN) GE: 93 700 libras (417 kN) GE −110B: 110 100 libras (490 kN) GE −115B: 115 300 libras (512 kN) PW: 98 000 libras (436 kN) RR: 93 400 libras (415 kN) GE: 92 000/93 700 libras (409 kN/418 kN) 115 300 libras (512 kN) 105 000 libras (470 kN) [ 123 ] O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre Boeing 777. The 777X review team is acting more like a traditional TAB, providing advice to FAA experts tasked with working the issue, which in this case is the model’s certification, the government official explained. The 777X TAB is not on a specific schedule. Its work will not affect the certification timeline of the 777-9, the first model in the new family. Two 777-9s are in flight testing and two more are expected to join them. First deliveries are planned for 2021. História Editar. A série GE90 são os maiores motores na história da aviação, com um fan (pás iniciais) com diâmetro de 312 cm (série original). O último variante, o GE90-115B, o fan possui 325 centímetros de diâmetro.
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