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[103] Mazda has developed Wankel engines burning hydrogen, which are used in the Mazda RX-8 Hydrogen RE. The advantage of using an internal combustion engine, like Wankel and piston engines, is the lower cost of retooling for production. [104] Further information: Fuel cell. Hydrogen fuel cells are relatively expensive to produce, as their designs require rare substances, such as platinum, as a catalyst. [105] In 2014, former European Parliament President Pat Cox estimated that Toyota would initially lose about $100,000 on each Mirai sold. [42] In 2020, researchers at the University of Copenhagen's Department of Chemistry are developing a new type of catalyst that they hope will decrease the cost of fuel cells. [106] This new catalyst uses far less platinum because the platinum nano-particles are not coated over carbon which, in conventional hydrogen fuel cells, keeps the nano-particles in place but also causes the catalyst to become unstable and denatures it slowly, requiring even more platinum. The new technology uses durable nanowires instead of the nano-particles. ”The next step for the researchers is to scale up their results so that the technology can be implemented in hydrogen vehicles.” [107] The problems in early fuel-cell designs at low temperatures concerning range and cold start capabilities have been addressed so that they ”cannot be seen as show-stoppers anymore”. [108] Users in 2014 said that their fuel cell vehicles perform flawlessly in temperatures below zero, even with the heaters blasting, without significantly reducing range. [109] Studies using neutron radiography on unassisted cold-start indicate ice formation in the cathode, [110] three stages in cold start [111] and Nafion ionic conductivity. [112] A parameter, defined as coulomb of charge, was also defined to measure cold start capability. [113] The service life of fuel cells is comparable to that of other vehicles.
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