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Alem de ser praticamente invisivel aos radares inimigos, o aviao se tornou o mais caro de todos os tempos. Cada unidade encerrou o ciclo de producao custando mais de US$ 2 bilhoes. Ainda assim, e um marco no poder aereo norte-americano.
Ficando invisivel.
Ainda que os Estados Unidos tenham sido pioneiros no uso de tecnologia furtiva em seus avioes, sendo ate recentemente o unico pais a dispor de aeronaves com tais caracteristicas, os estudos iniciais partiram justamente do seu maior inimigo historico: a Uniao Sovietica.
Os estudos sobre ondas magneticas nao tinham grande importancia estrategica nos meios militares. Tanto que os trabalhos sobre uma teoria simplificada nas correntes eletromagneticas nas bordas de formatos geometricos, do fisico sovietico Pyotr Ufimtsev, estavam disponiveis para consulta publica.
Dados tecnicos do YB-49 serviram como base dos estudos que geraram o B-2 Spirit nos anos 1980.
O F-117 Nighthawk foi o primeiro aviao com capacidade furtiva da historia.
O trabalho havia sido publicado na revista do Instituto de Radio Engenharia de Moscou e mostrava que a intensidade do reflexo (eco) das ondas de radar quando incidem em um objeto nao dependem das dimensoes e, sim, da natureza de suas bordas.
Os engenheiros da Lockheed, um dos principais fabricantes de aeronaves militares dos Estados Unidos, em posse de tal estudo passaram a avaliar a possibilidade de criar uma aeronave com uma estrutura composta por superficies bidimensionais facetadas. O resultado foi a criacao de um aviao com uma sucessao de paineis planos, dispostos de maneira a organizar uma fuselagem. Para que o cabuloso sport voce entenda melhor como essa aposta funciona , vamos a um exemplo basico.
Exemplo 1. O resultado foi o exotico e sombrio F-117 Nighthawk.
Paralelamente, a Northrop estudava na decada de 1970 os dados obtidos com o YB-49, que voara quase duas decadas antes. Os engenheiros perceberam que com a eliminacao dos estabilizadores verticais e horizontais era possivel criar uma aeronave com uma pequena area frontal e combinado com alguns angulos retos era possivel obter uma quase nula assinatura radar (RCS), ou seja, o quanto um aviao emite de retorno ao radar inferior a 0,1 m?.
O formato da fuselagem adotado pela Northrop no B-2 segue o conceito de placa plana infinita, e o desenho criado por computador que permite anular a assinatura radar em qualquer angulo. One x bet.Casa Si. Cherry Ateliê.
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