Evidentemente que tudo e tratado com cautela por parte dos Estados Unidos, mas e sempre bom se prevenir, nao e mesmo? Uma das funcoes do B-21 e neutralizar lancamentos de misseis balisticos intercontinentais, os chamados ICBM. Agora, faz todo o sentido a pressa. Ha 30 anos voava pela primeira vez o B-2, aviao mais caro da historia. O mes de novembro de 1988 nunca sera esquecido na historia da aviacao. No espaco de apenas alguns dias dois avioes secretos foram revelados pelos Estados Unidos, ambos pioneiros na tecnologia furtiva (stealth), que compreendia uma serie de solucoes para reduzir sua assinatura de radar. O primeiro deles foi o F-117A , aviao de ataque projetado pela famosa divisao Skunk Works da Lockheed Martin. Ja se sabia da existencia do aviao, que era chamado informalmente de F-19, mas ninguem fazia ideia de como ele seria ate que o Pentagono publicou uma imagem da aeronave no dia 8 de novembro. Pouco clara, a foto causou espanto, mas explicou pouco sobre aquele aviao negro, com superficies facetadas e forma inedita.
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Surge em 1979 um programa de desenvolvimento de um bombardeiro de nova geracao conhecido pela sigla ATB (Advanced Tactical Bomber, ou Bombardeiro Tatico Avancado) que visava fornecer um bombardeiro que alem do longo alcance, fosse capaz de operar com baixissima reflexao a radar, uma tecnologia que foi chamada de ”stealth” e ja era usada em um outro programa que levaria concepcao do jato de ataque invisivel F-117. Os estudos foram levado a cabo pela Boeing, a Lockheed Martim, e a Northrop e em todas estas empresas, a forma de suas propostas mostrava uma aeronave em forma de asa voadora. Em 1981 a Northrop acabou sendo selecionada pela Forca Aerea dos Estados Unidos (USAF) para dar continuidade a sua proposta para o ATB e a construir o novo bombardeiro estrategico dos Estados Unidos que foi batizado de B-2A Spirit. Embora houvesse informacoes do andamento de um programa para construir um novo bombardeiro para a USAF, poucos dados sobre as caracteristicas da futura aeronave haviam sido liberadas e por isso a ”invisibilidade” que caracteriza este projeto nao era de conhecimento do grande publico. Quanto custa b2 aviao o aviao B2 Spirit? Northrop Grumman B-2 Spirit. Acima: Muitos dos avistamentos de OVNIs na regiao da base de Edwards foi responsabilidade do B-2 e suas formas ”diferenciadas” Diferentemente do caca F-117, primeira aeronave ”invisivel”, o B-2 nao apresenta as formas facetadas, cheia de angulos que se pode observar no F-117. Qual o nome do estádio do flamengo.
Os estudos foram levado a cabo pela Boeing, a Lockheed Martim, e a Northrop e em todas estas empresas, a forma de suas propostas mostrava uma aeronave em forma de asa voadora. Em 1981 a Northrop acabou sendo selecionada pela Forca Aerea dos Estados Unidos (USAF) para dar continuidade a sua proposta para o ATB e a construir o novo bombardeiro estrategico dos Estados Unidos que foi batizado de B-2A Spirit. Embora houvesse informacoes do andamento de um programa para construir um novo bombardeiro para a USAF, poucos dados sobre as caracteristicas da futura aeronave haviam sido liberadas e por isso a ”invisibilidade” que caracteriza este projeto nao era de conhecimento do grande publico. O B-2 foi apresentado para o mundo em novembro de 1988 e seu formato de asa voadora, sem cauda, chamou bastante a atencao dos que estavam presentes e estava claro que a ”invisibilidade” era parte do ”pacote” desse projeto. Acima: Muitos dos avistamentos de OVNIs na regiao da base de Edwards foi responsabilidade do B-2 e suas formas ”diferenciadas” Diferentemente do caca F-117, primeira aeronave ”invisivel”, o B-2 nao apresenta as formas facetadas, cheia de angulos que se pode observar no F-117. O B-2 tem linhas mais fluidas e seu projeto foi feito com ajuda de supercomputadores que calculavam o angulo de reflexao das ondas de radar, alem do uso de materiais que absorvem as ondas nao refletidas. O resultado pratico e que o B-2, mesmo sendo muito maior que um F-117, consegue ser mais dificil de ser detectado que o pequeno caca.
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