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Estes bólides têm o motor próximo das rodas traseiras e um chassi longo e muito leve, que também tem montadas rodas dianteiras leves; desta forma, com o peso reduzido e o comprimento longo, garante-se o torque suficiente para evitar cair para trás no momento da aceleração inicial. Nestas velocidades, os travões utilizados (pequenos para não adicionar peso extra) não são suficientes para parar os dragsters em algumas centenas de metros sem a ajuda de um pára-quedas . Caso o pára-quedas falhe, as pistas de corrida de dragsters contam com meio quilómetro de asfalto após a linha de meta, uma zona de gravilha, e no final da pista, uma rede de segurança. Além disso, os regulamentos exigem que os pilotos usem fato, capacete, luvas e máscara de material à prova de fogo , para evitar os efeitos nocivos dos gases de escape e possíveis incêndios. Os pneus usados em dragsters merecem atenção especial. O objetivo principal é encontrar uma aderência superior ao peso que gravita nas rodas motrizes, e isso não se consegue com qualquer pneu: eles devem ser especiais para obter a maior velocidade e aceleração, sem comprometer o controlo do veículo . As corridas de aceleração ou Drag Races não têm um vasto leque de adeptos em Portugal, mas contam com o apoio da Associação Portuguesa de Automobilismo e Karting, que lhe dedica o Open Portugal Drag Racing . Por seu lado, a Mundo da Picaria é um dos agentes mais ativos nesta disciplina e divulga eventos de demonstração e competição sempre que ocorrem por cá. Uma página a seguir por todos os adeptos do drag racing. Local : Autódromo de Curitiba - Pinhais - PR - 201 Metros. Real bamako.Os maiores artilheiros e gols.
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